2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
HÍREK
2024. 04. 13.
A HA-PET lajstromjelű Extra 330L típusú repülőgép a tököli felszállás után, két fővel a fedélzeten a Martonvásár - Ráckeresztúr közötti gyakorló légtérben néhány perces műrepülést követően 9:40-kor közel függőleges helyzetben, nagy sebességgel a földnek csapódott. A pilóta és utasa a helyszínen életét vesztette, a légi jármű megsemmisült.
A KBSZ balesetvizsgálói a helyszínelés során feltárták és azonosították a repülőgép fő darabjait és kormányfelületeit. A helyszínen fellelt akciókamera által rögzített sérült adattartalmat a KBSZ szakemberei a hétvége során helyreállították. A felvétel tanúsága szerint a repülés 8. percében a pilóta feltételezhetően rosszul lett, amely után a repülőgép a rögzített felvétel végéig vezetetlenség jeleit mutatja. A KBSZ, a rendőrség és a légügyi hatóság szakemberei részletes szemle keretében vizsgálják a műszaki meghibásodás lehetőségét is.
Az esetet a Közlekedésbiztonsági Szervezet 2024-0451-4 nyilvántartási számon vizsgálja.
2024. 04. 08.
A KBSZ kiadta a 2021. december 04-én a HA-ENI lajstromjelű típusú repülőgéppel bekövetkezett repülőeseményről készített zárójelentését. A Vb a szakmai vizsgálata során arra a következtetésre jutott, hogy az esemény bekövetkezésének közvetlen oka a Pilóta helyzeti tudatosságának csökkenéséből adódó futómű kiengedés elmaradása volt. A KBSZ Vizsgálóbizottsága nem talált olyan körülményt, ami biztonsági ajánlás kiadását indokolná.
Zárójelentés: 2021-0647-4
2024. 03. 23.
Helyi idő szerint 11:50 perckor a HA-5057 lajstromjelű Ka-7 „Rhönadler” típusú vitorlázó repülőgépet vezető növendék leszálláshoz helyezkedve a Farkashegyi repülőtér (LHFH) 15 pályájára a harmadik forduló környékén erős merülésbe került. A kabinban szintén helyet foglaló oktató úgy ítélte meg, hogy a megváltozott körülmények között a repülőtér biztonságos elérése már nem biztosított, ezért átvette a repülőgép vezetését a növendéktől, és jobbra kifordulva a repülőtértől északnyugatra fekvő tisztásra terepre szállt. A földet érés során a bal szárny elakadt és a vitorlázó repülőgép berádlizott. Az eseményben személyi sérülés nem történt, a repülőgép törzsének rácsszerkezete javítható mértékben sérült.
Az esetet – a KBSZ munkatársának érintettsége miatt – a Honvédelmi Minisztérium Állami Légiközlekedési Balesetvizsgáló Osztálya vizsgálja.
2024. 03. 17.
Farkashegy repülőtéren a kora délutáni órákban egy Citabria Bellanca repülőgép bal főfutója leszállás után – eddig ismeretlen okból – kitört. A törés következtében a légijármű balra dőlt, majd bal irányba elhagyta a pályát, ahol az ott várakozó “kötélhúzó” gépkocsinak ütközött. Személyi sérülés nem történt, a légijármű jelentősen megrongálódott.
Az esetet – a KBSZ munkatársának érintettsége miatt – a Honvédelmi Minisztérium Állami Légiközlekedési Balesetvizsgáló Osztálya vizsgálja.
2024. 03. 07.
A KBSZ kiadta a 2023. augusztus 26-án a HA-NAD lajstromjelű Aero AT-3 R100 típusú repülőgéppel bekövetkezett légiközlekedési balesetről készített zárójelentését. A Vb a szakmai vizsgálata során arra a következtetésre jutott, hogy az esemény bekövetkezésének közvetlen oka az volt, hogy a pilóta felszállás után annyira megnövelte a repülőgép állásszögét, hogy az a kritikus érték fölé emelkedett, aminek következtében a légijármű átesett. A KBSZ Vizsgálóbizottsága nem talált olyan körülményt, ami biztonsági ajánlás kiadását indokolná.
Zárójelentés: 2023-1178-4
2024. 03. 05.
Budaörsi felszállás után, Kecskéd repülőtérre tervezett útvonalrepülési feladat végrehajtása közben helyi idő szerint 10:05-kor Óbarok térségében motorhiba miatt kényszerleszállást hajtott végre a HA-BAE lajstromjelű, Cessna 152 típusú egymotoros, könnyű repülőgép bolgár illetőségű növendékpilótája. Sem a pilóta, sem a légijármű nem sérült a földet érés során. A leszállás művelt területre történt, ahol a veteményben kisebb taposási kár keletkezett. A kezdeti vizsgálatok a motorhibát igazolták.
Az esetet a Közlekedésbiztonsági Szervezet 2024-0284-4 nyilvántartási számon vizsgálja.
2024. 02. 27.
Egy Cavalon típusú autogyro Tököl – Farkashegy útvonalon repült, Budaörs külterületénél motorja leállt, ami miatt a pilóta kényszerleszállást hajtott végre. A légijármű az eset során súlyosan megrongálódott, a fedélzeten tartózkodó 2 személy könnyű sérüléseket szenvedett.
Az esetet a Közlekedésbiztonsági Szervezet 2024-0266-4 nyilvántartási számon vizsgálja.
2024. 01. 15.
A KBSZ kiadta a 2022. október 15-én a D-EHUY lajstromjelű Piper PA-28-140 típusú repülőgéppel bekövetkezett repülőeseményről készített zárójelentését. A Vb a szakmai vizsgálata során arra a következtetésre jutott, hogy az esemény bekövetkezésének közvetlen oka a motor normál üzemi tartományon kívüli huzamosabb üzemeltetésére vezethető vissza, ami a motor túlmelegedéséhez és teljesítménycsökkenéséhez vezetett. A KBSZ Vizsgálóbizottsága nem talált olyan körülményt, ami biztonsági ajánlás kiadását indokolná.
Zárójelentés: 2022-1467-4