| Gurulás közben a légijármű-parancsnoka észlelte, hogy nem kormányozható az orrfutó.
Megszakította a gurulást a műszaki szolgálat megállapította, hogy a biztosító tüske eltávolítása
után az orrfutó kormányzását biztosító szelep nem kapott hidraulika nyomást. A bypass szelep
megütögetésével a kar alaphelyzetbe ugrott és az orrfutó kormányozhatóvá vált. A légijárművel
a személyzet rendben teljesítette a járatot. |
