Néhány észrevételt szeretnék tenni az internetes lapjukon feltüntetett eseményekkel kapcsolatban.

Alapvetően helyes elképzelésnek tartom, hogy a légiközlekedési balesetek és repülőesemények anyagai hozzáférhetővé váljanak mindenki számára. Ugyanakkor veszélyesnek is tartom, hogy hozzá nem értő egyének kontrolálatlanul hozzáférhetnek olyan részletességgel a még nem vizsgált bejelentésekhez, adatokhoz, amiket rosszul értelmezve erkölcsi és akár anyagi károkat is okozhatnak az üzemeltetőknek, a repülős társadalomnak.

Véleményem szerint felül kellene vizsgálni jelenlegi gyakorlatukat, és szűkíteni azt az információt, amit egy bejelentés során, - még a vizsgálatok lezárása előtt -, megjelentetnek internetes lapjukon. Az meg mindenképen kerülendő volna, hogy egy vizsgálat előtt a bejelentő lapon kővetkeztetéseket, feltételezéseket vonjanak le. (lásd p1.046-os esemény, 105-os esemény )

Megnézve a külföldi kivizsgáló szervezetek oldalait ( - az Önök által megadott linkek segítségével - ) azt tapasztaltam , hogy az általános gyakorlat szerint a bejelentések közül csak a kivizsgáló szervezet által vizsgált események kerülnek fel web lapra és üzembentartó valamint lajstromjel megjelölése nélkül.

Ezenkívül még szeretném felhívni figyelmüket arra, hogy internetes oldaluk, amit egyébként jónak, kultúráltnak és használhatónak tartok, egyben az Önök egyik megítélése is. Emiatt fontosnak tartom, hogy az ott megadottak a lehető legkevesebb hibával jelenjenek meg. Konkrétumként említeném, hogy az esemény bejelentő nyilvántartásukban az összesítő lapon a 057-066 számon szereplő események nem egyeznek meg az adott számhoz rendelt részletezett esemény leírással, a 056-os eseménynél repülőgép lajstromjel van megadva egy ejtőernyős sérüléshez.

Remélem észrevételemmel segíteni tudom munkájukat, hisz ez a teljes repülőtársadalom érdeke.

Köszönjük az észrevételeket, a 057-066-os eseményekhez tartozó részletes leírásokat korrigáltuk, a javasolt változtatásokat lapunk további szerkesztésénél figyelembe vesszük.